Monat: Oktober 2024

Reaktivierungen im „Schneckentempo“

Veröffentlicht am von

20.10.2024

Verkehrswende?

Mitte Oktober 2024 gab es einen interessanten Artikel zum Thema Reaktivierung von Bahnstrecken auf der Plattform des Redaktionsnetzwerks Deutschlands. Der Artikel passt zur Almetalbahn. Die aufgeführten Gründe, die für eine Reaktivierung von Bahnstrecken sprechen, gelten auch für das Almetal mit seiner sich aufdrängenden Netzlücke zwischen Brilon Stadt und Paderborn. Dabei ist diese Bahnstrecke mit ihrer jüngst positiven Machbarkeitsstudie in der langen Liste der zu reaktivierenden bundesdeutschen Strecken noch nicht einmal aufgeführt. Die Allianz pro Schiene spricht im Rahmen der Umsetzung möglicher Reaktivierungsprojekte vom „Schneckentempo“.

Den Artikel finden Sie hier.

Foto: Gleisloser Bahnübergang an der Almetalbahn in Borchen (Quelle: Initiative Almetalbahn/wer)

Regionalrat: Almetalbahn im Bedarfsplan

Veröffentlicht am von

01.10.2024

Ziel bleibt eine zügige Weiterplanung

Dafür, dass die Strecke noch vor einigen Jahren noch völlig von der Landkarte verschwinden sollte, ist schon einmal viel erreicht. Eine positive Machbarkeitsstudie liegt vor, der Regionalrat in Detmold beschloss nun Maßnahmenvorschläge als regionale Anmeldung zum qualifizierten Bewertungsverfahren für die Aufstellung des ÖPNV-Bedarfsplans. Unter den Punkten 51,52 und 56 wird auch die Reaktivierung der Almetalbahn Paderborn-Brilon Stadt genannt.

Wer sich den Bedarfsplan genauer ansieht: Es ist eine Wunschliste, oft ohne erkennbaren Umsetzungshorizont. Ziel für die Region bleibt der ÖPNV-Finanzierungsplan NRW und die Weiterplanung der Almetalbahn über die nächsten Leistungsphasen inkl. einer Standardisierten Bewertung.

Foto: Bemalte Fahrradbox auf dem Bahnhof Brilon Stadt (wer)